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商品訊息描述
商品訊息特點
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品牌：東元TECO
型號：XYFYC109M
顏色：白色系
產地：中國
商品尺寸(材積)：307x290x290 mm
電壓/頻率：110V 60Hz
產品重量：3.2 kg
容量：10人份
內鍋：2.0 mm 厚釜內鍋
配件：量杯+飯匙
消耗功率：650W
保固：一年
商品驗證：R45129
| 保固期 | 1年保固期家電商品憑商品保固卡與購買證明單據至購買日起享有原廠一年保固-如個人因素或外力造成商品故障或配件耗品恕不在保固範圍內!!此商品享售後服務保固但請自行送回原廠檢修-如需郵寄或託運其往返運費由客戶自行負擔且可能依商品實際狀況酌收工本檢修費用。 在保證期限內如發生故障客戶自行拆機或經由他人修理後恕不負完全維修責任。 |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者張茗喧台北16日電）一名32歲女性，日前與男友發生性行為時竟「不得其門而入」出現性交困難，就醫才發現她竟沒有陰道，經手術重建，2個月後重新找回性福。
收治患者的三軍總醫院婦產部主任余慕賢表示，該名女性罹患的是「先天性無陰道症」（Vaginalagenesis），又稱「苗勒氏管不發育症候群」是一種罕見的先天異常，一般的發生率約4000分之1到1萬分之1。
余慕賢說，「先天性無陰道症」主要是因胚胎發育時苗勒氏管沒有發育造成子宮及陰道缺損，這些患者仍然有正常的女性染色體、卵巢與賀爾蒙分泌功能，所以這類患者仍具有正常的女性第二性徵，看起來和一般女性沒什麼不同。
沒有陰道，那經血去哪了？余慕賢指出，女患者不僅沒有陰道，連子宮也沒長出來，她青春期時雖也好奇月經為何沒來，但因沒有不適也就沒特別留意，並沒有就醫，直到和男友發生性行為時出現困難，才就醫檢查。
余慕賢說，在與患者、家屬及男友討論後，她接受改良式的腹腔鏡手術輔助陰道成形術重建陰道，術後再以擴張水球放置於重建後的陰道1週，穩固移植的腹膜及擴張陰道，該手術有健保給付，約1到2小時就能完成。
「術後2個月後就可以開工了。」余慕賢笑說，患者重建陰道後，性生活相當美滿，「每次都是笑著來的」，但因沒有子宮，未來如要生產可能要借腹生子。
根據國外研究推算，台灣患者可能有約1000人，但目前每年三總僅會收治2至3名患者，余慕賢指出，這些病患不僅面臨生理上缺陷，有時心理壓力更嚴重，可能有很多人因為害怕開刀，不敢就醫，呼籲女性到了16歲月經還沒來，就應該留意並就醫檢查。1060116
新北市長朱立倫視察淡海輕軌工程，針對淡海輕軌工程十月接連發生兩起工安意外，於昨（十一）日前往淡海輕軌工地視察，了解上兩次工安意外發生原因，新北市捷運局長趙紹廉、新北市議員蔡葉偉、鄭戴麗香、正宇恩等人也親至現場聽取檢討報告，朱立倫數度撂重話嚴格要求統包廠商中國鋼鐵公司「找回民眾對捷運品質與工安的信心」，中鋼副總經理程慶鐘也到場致歉，並承諾已檢討改善工區職安衛管理。
市長朱立倫表示：他是以嚴肅的心情到現場視察，一方面確保所有工程安全，另一方面也關心淡海輕軌進度，他強調三環三線是全體新北市民的共同期待，現共六條捷運正在施作中，新北市目前十幾個區都在進行捷運相關工程，是全台灣最多捷運建設的縣市，影響用路人行車甚鉅，施工過程除要確保進度，最重要的是施工團隊的勞工安全，他說中鋼團隊是國家的團隊，是很有經驗的團隊，代表台灣的工程技術品質，希望中鋼展現品質與安全，恢復國人對捷運工程的信心，同時要求中鋼團隊發揮統合整合的力量，確保工程安全與進度順利，為新北市打造高品質、有效率、安全的輕軌，務必打造出一條高品質、安全、有效率的輕軌，找回民眾對工安跟捷運品質的信心，也要求施工單位應發揮同理心，也嚴格要求中鋼施工分區段完成後，盡快縮減圍籬，還給用路人安全的用路安全的環境。
新北市捷運工程局表示：上月兩起意外發生後，已立即對施工廠商究責開罰，除要求廠商停工自主檢查，請第三公正單位鑑定事發地點箱梁帽梁確保結構安全外，也要求施工廠商依照最安全施工程序施工，優先施作預鑄梁二次頂版，同時全面進行施工機具安檢工作，為避免二次施工，多項基礎設施納入輕軌工程一起改善，中鋼淡海輕軌計畫總經理陳澄興解釋，原本工安監督並未劃分責任區段，這次事件發生後，將成立工安專職小組，改成區塊管理，每一區塊配合工安工程師確實管理、監督與查核，減低工安意外的發生。
捷運工程局表示：淡海輕軌藍海線淡水漁人碼頭站（B06）至台北海洋學院站（B08）之間的核定路線，部份路段經新北市文化局公告為「清法戰爭滬尾古戰場城岸遺蹟」，為古蹟保存考量，將沙崙站（B07）至台北海洋學院站（B08）間路線往西北側微調，改以高架跨越城岸遺蹟，同時依新北市都市設計審議委員會建議，墩柱與橋面結構儘量採輕量化設計，降低對城岸遺蹟景觀的衝擊，目前更改後的高架橋梁設計已完成，將於近期進場施工。
捷運工程局為考量行車安全，淡金路外側禁行大貨車十八日起加強取締，淡海輕軌第一期工程目前平面段正在進行軌道版施工及鋼軌鋪設作業，濱海路及沙崙路平面段軌道完成40%；中正東路、淡金路與濱海路的高架段基樁與墩柱也陸續施工中，其中淡金路與中正東路高架段基礎墩柱更已完成超過50%，因施工圍籬讓淡金路的路幅縮減，考量淡金路大貨車與機車併行，大貨車視線死角會增加機車事故風險，為提升機車族行車安全，淡金路自水源街到中正東路口間，外側車道禁行十五噸以上大貨車，相關管制牌面與標線已完成設置，目前仍為宣導期，十八日開始加強取締，也將配合施工進度，隨時檢討縮小圍籬範圍，還路於民。
淡海輕軌第一期統包工程包括綠山線自紅樹林站（G01）到崁頂站（G08）共十一站，以及藍海線的台北海洋學院站（B06）、沙崙站（B07）及淡水漁人碼頭站（B08）等三站，路線全長約九.六公里，共設置十四座候車站（含七座高架及七座平面）與一座機廠，目前整體進度已達36%，朱立倫市長表示，淡海輕軌工程施工安全與施工進度並重，希望捷運局與工程廠商穩健施工，達成107年底完工的目標。
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